财政

如果法国制造商不使用索具软件,他并不会尽一切努力遵守新标准

一个大洞的空气

这是法国汽车制造商的搜索公布上周的其设施四个DGCCRF(欺诈)的药物后,昨天知道

干预,通过UGICT-CGT拉迪技术中心揭幕周四早上,引发市场的恐慌,这是很快就看到一个大众新情况和摊贩软件版本污染排放

在午盘暴跌23%后,钻石品牌的股价在当天晚些时候将跌幅限制在-8%

随后发布了一系列反工会文章,一些媒体指责工会应对垮台事件负责

如果管理层的声明,发表在午后和识别信息似乎平静投机者,它不过不会提高它追求其汽车战略疑虑符合法规规定的污染阈值

根据这段文字,搜索由DGCCRF在注册办事处进行中,拉迪和基扬古尔的技术中心雷诺技术中心将与委员会的工作,以彻底调查从汽车污染物排放,建立10月1日,SégolèneRoyal在大众汽车丑闻发生时

一方面,雷诺解释参与该委员会对100辆车的测试

但就此而言,根据新闻稿,一切都很好

据提供给董事会的结果,刚刚举行1月14日,“程序不将突出一个骗子软件装备雷诺汽车的存在”,如一个在大众汽车中

在此背景下,DGCCRF的访问将有“天职,明确验证由独立的技术委员会作出初步的分析

”对于SégolèneRoyal来说,雷诺的欺诈“不存在”,“股东和员工可以放心”

在最好的世界中,一切都不顺利

这将忽略上下文,并展示近期运输和环境的研究,在市场上车辆的实际交通条件下的排放量上比欧洲标准高出平均水平的五倍

而新的雷诺太空1.6升柴油DCI,准确地说,被钉在德国协会在现实条件下测试氮氧化物的排放量DUH,13〜25倍力的最新标准

法国制造商已经承认,在12月,符合这些阈值的困难:“留雷诺,有关拒绝在实际运行条件下的氮氧化物(NOx)的显著利润率可能进步

“这一切都在写着”实际使用条件下,“作为评价检查(加密卡),仍在进行,是尽量减少废弃物的条件下进行

雷诺在2016年宣布了一项5000万欧元的计划,在其所有车辆上部署一个系统(EGR),用于清理释放的气体

但UGICT-CGT拉迪怀疑制造商来实现其对时间的目标的能力,如五十员工计划在拉迪在2016年将无法弥补“在三年280个裁员”和“转移从部分工作到分包“