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法国国营铁路公司工会反对授予火车票任何刨免费和优惠的关税和他们的亲属,周二在其年度报告中固定审计法院,捍卫“契约铁路员工中的“权” ”

审计法院“有更好的照顾不能接受真正的公共支出,”回应法新社帕斯卡尔Poupat CGT-铁路职工(第一联合)

以“求节俭储蓄”法院“铲球自1938年以来既得利益权”,颁发给补偿感叹“谁运行的公共服务24小时/ 24和7天/ 7,铁路员工的流动性”工团主义者

即使烦恼向UNSA(联盟第二),但“不担心,因为列车已明确表示,她不想要删除的设施”,“劳动合同”组件和“极强的标志铁路文化,“蒂埃里马蒂评论道

按照UNSA代表,法院“力压谁在经济上不能以同样的方式,这些门票的成本评估车”开到了一些列车

对他而言,阿兰汇兑银行(SUD轨,法国国营铁路公司第三联盟)指出,这些交通设施“,也就是铁路工作合同的一部分的权利,没有理由提出疑问”

以“经典”的方式,“我们试图让铁路通过富人”,他感到愤慨

一个“大修”鉴于铁路运输全面开放竞争,法院建议...根据审计法院,这将花费“5000万金额超过当我们整合商业缺口而不是SNCF计算的唯一“边际成本”时,显着地增加了1亿

在报告中,推荐了包括拆除交通设施长辈和fiscalisant它们作为一种任何其他利益设备的“反思”

她表示,全面开放铁路运输竞争的前景“必须打开档案”

法国国营铁路公司自1938年创立“逐渐放大,其最初考虑的征收人员的调动要求这些好处,”法院说

尽管是“加强管理”自2009年以来,它提出了一个“受益者范围的漂移”,与法国国营铁路公司的工人大约15%的活动在2011年年底迪迪埃米戈确定的百万受益者在12年里,他是一个非常特殊的利率成员......法院的账户享受是“不正经”帕斯卡尔Poupat CGT

“铁路父母有权四次旅行一年,我们必须停止思考,他们走遍世界”与设施,他补充说

CGT提醒,作为SUD-Rail,这些笔记也授予了人物和议员

“审计法院(迪迪埃·米戈德,埃德)的总裁一直MP 12年了,他忘了在抗议时,”打趣说阿兰汇兑银行南基轨,同时他认为“设施议员们更为重要

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作者:班汹灸