基金

编辑由约翰·保罗·Piérot跟踪股票一个半万个人感兴趣的标题法国航空公司,这不是一个boursicomaniaque疫情,但渴望巩固,创造就业机会的资本部分打开一家上市公司法国航空今天随着国家公司股票的推出而成型

昨天举行新闻发布会的Jean-Claude Gayssot和Dominique Strauss-Kahn昨天表现出了很多乐观态度

对航空公司健康状况的乐观态度,这种航空公司已经恢复了利润并增强了其能力;乐观情绪也取决于买家所表现出的信心,这将在本月底进行首次公开​​募股

事实上,有一百五十万人提出的保留意见是提议的十倍,仅仅看到股市流行的结果就太简单了

在这些未来的新股东,不只是法国航空公司的工作人员与已知的依恋社会存在,除其他原因外三色之中,渴望参加重新推出的成功

事实上,我们记得最近过去的法国航空灾难状态导致国有股东重新注资200亿

20%股权的开放,应该再拿四个十亿法郎的国家,是一个战略的一部分,巩固和发展了旗舰的公共服务,在全球网络受到更加牢固地定位可怕的竞争和放松管制的威胁

这是现任政府选择的道路,打破了旧的私有化项目

交通部长让 - 克洛德·盖索,警告说,1997年夏天,他会不会是“法航的私有化部长,”但它不会是“部长固定主义“

这种新的方向导致了当时的总统克里斯蒂安·布兰克的离去

在公共部门维护法航的选择,同时也让公司的少数开放,意思是“呼吸”,以建立与其他运营商的联盟,建立合作利用新线路,今天得到重申

没有“猖獗的私有化”

只有这样,他的“费加罗报”感叹在最近的一篇文章:“不要有任何的错误:它不是私有化(状态保持多数将它作为一个共产党员

将交通部长

“太感谢,抱怨政治动态和法航的良好效果的经济和社会负担,法国政府CPF参与的标志

在事实上,除了维护国家对社会的命运的控制,具体问题放在法国航空运输政策的功劳

新设备购买

联盟有两家美国航空公司(三角洲和大陆开放新空间宣布四到五千个工作岗位,作为减少工作时间和支持增长的一部分

今天围绕上市公司的行动的兴趣是不是这样对这一切的愤怒